京沪二线的规划，最早概念来自于，滨临快铁，临淮快铁，那时的设计时速都是250，最早是临沂市规划的北上和南下的通道。根本没想到会提升到国家干线层次。随着社会与经济的发展以及京沪高铁客运压力的不断增大。国家发改委经过综合考量，才决定设计京沪第二通道。 这个图上关于京沪二线的线路图实际上是错误的， 正确的线路应该是从河北黄晔出发， 设滨州北站，东营南站，根据规划在潍坊境内到东营大约70km，所以，不会设滨海站，最多设寿光东，以及潍坊北，南下诸城设站，然后，三县交界地带，设站，最后进入临沂北站。由临沂北站出发，经山东省兰陵县和罗庄区交界，应该还有一个站，最后接入新沂南站。 另外还要说明的是，临沂市人口1031w，潍坊市927w，况且两地经济交流频繁，经过两市设站并不奇怪，高铁的建设要进行综合论证，日照的区位优势不适合作为综合性枢纽建设，所以，走临沂和潍坊无可争议。
设站了也不定停
诸城不会设了，诸城会有连接线站
设＜设＞设＞设上十八个站
感谢邀请，根据17的报道。京沪二线会在潍坊诸城设站。主要路线是潍坊，临沂，淮安，扬州，南通。就目前看高铁对三四线城市是有帮助的，带动旅游经济。交通便捷。潍坊本来就是大市，潍坊风筝节，潍坊的萝卜皮。以后风筝节去潍坊的人更多。高铁附近地产项目会带动起来
之前长期存在的京沪二通道潍坊至新沂段东西线之争已经告一段落，这个事情已经基本确定了。
只是现在还拿不准的是青岛至京沪二通道连接线方案，是走红岛站至诸城西站路线还是青岛西站至诸城南站至五莲站路线。。。但不管怎么说，诸城西站设站已成定局。
再往前推，2020年9月8日至9日，国铁集团发改部副主任王彦华带领专家组一行对京沪高铁二通道潍坊至新沂段进行现场踏勘；8日下午，先后对新沂，临沂北站进行实地踏勘。9日上午，专家组一行对京沪高铁二通道潍坊至新沂段莒县北站，沂水东站、诸城西站进行现场踏勘，详细了解各方案的情况及地形地貌。
感谢受邀：我看很多朋友对于京沪二线绕弯的事情很是纠结，这里和大家分享一下我的看法，国家规划高铁是为了缓解现有京沪高铁的客运压力，均衡的带动高铁沿线的主要经济城市，串联起经济、物流、客运大动脉，同时要兼顾军事、国防需要，所以我们普通老百姓不要狭隘的以是不是经过自己家门口为衡量标准！既然确定的规划已经出台和公示，国家相关部门肯定是综合考量诸多因素的，而不是某个人一拍大腿和脑袋决定的！也不能单纯从省钱求直方面考虑，因为最省钱的方法是不建京沪二线！至于为什么向东偏选择走东营和潍坊，主要是考虑胶东半岛对于北上进京和南下进沪的需求，如果走直线淄博或者青州距离现有京沪高铁太近，意义不大；如果走日照，和另外一条沿海高铁规划重叠，所以折中取现有京沪二线走向，希望多大家有用！
会。
未来修一条潍坊到日照的高铁，联通青连高铁。连云港到盐城修通高铁，盐城到上海修通高铁。那么北京到上海最近路线就是北京-天津-东营-潍坊-日照-连云港-盐城-海安-南通-上海。
谁说走潍坊的,现在还没定下来走哪里
今年10月22目至10月24日召开京沪高铁二通道潍坊至新沂段项目可行性研究评审会会议，初步确定东线方案，在潍坊市拟设潍坊北、安丘、诸城西站点。东线方案线路全长约330公里，拟设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县-沂水、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东10个车站。目前，国铁集团关于潍坊至新沂段站点审核工作已全部完成。
安丘，诸城取消了
